摘要

当今社会已经步入了科学技术进步和经济社会快速发展的新时期，国际信息和学术交流也不断加强，计算机技术对经济社会发展和人民生活改善的影响也日益突出，人类的生存和思考方式也产生了变化。传统城市公交查询管理采取了人工的管理方法，但这种管理方法存在着许多弊端，比如效率低下、安全性低以及信息传输的不准确等，同时由于城市公交查询管理中会形成众多的个人文档和信息系统数据，通过人工方法对用户、线路、车次、公交线路、公交站点、公交信息等进行集中管理会形成检索、更改和维护等较为麻烦的管理问题，同时由于广大用户对网络技术的需求也日益高涨，于是信息技术也需要继续开展全新的改革以满足时代的需求。根据此问题，研发一套公交智能化系统，既能够大大提高信息的检索、变更与维护的工作效率，也能够方便客户端的管理运用，从而减少信息管理成本，提高效率。

该公交智能化系统采用vue、SpringBoot架构技术，前端以网页页面呈现给用户，结合后台java语言使页面更加完善，后台使用MySQL数据库进行数据存储。该客户端主要设计并完成了管理过程中的用户注册登录、个人信息修改、公交线路、公交站点、公交信息等功能。该客户端操作简便，界面设计简洁，不但可以基本满足本行业的日常管理工作，同时又可以有效减少人员成本和时间成本，为城市公交查询管理工作提供了方便。

关键词：公交智能化系统；java语言；springboot框架；

4系统设计

4.1功能模块设计

公交智能化系统根据权限类型进行分类，主要可分为用户端和管理员服务端二大模块。用户端模块主要实现了修改个人信息，查看公交线路、公交站点、公交信息、周边服务、公交动态、天气、我的等操作，加强了用户的操作体验。管理员服务端模块主要根据管理员对整个系统的管理进行设计，提高了管理的效率和规范[11]。系统总体模块设计如下图所示：

图4-1系统总体模块设计

4.2系统数据库设计

4.2.1数据库系统

4.2.2数据库概念设计

信息世界的基本要素包括实体和关联。实体（entity)客观存在并可相互区别的事物称为实体。实体可以是实际的人、事或物，还可以是抽象化的概念或联络。以下是对部分主要的关键实体E-R如下：

公交动态实体E-R图如下图4-2所示。

图4-2公交动态实体E-R图

用户信息实体E-R图如下图4-3所示。

图4-3用户信息实体E-R图

公交站点实体E-R图如下图4-4所示。

图4-4公交站点实体E-R图

公交线路实体E-R图如下图4-5所示。

图4-5公交线路实体E-R图

公交智能化系统总体E-R图如下图4-6所示。

图4-6公交智能化系统总体E-R图

4.2.3数据表设计

本管理系统的数据表的设计根据管理过程中的具体流程所需，方便了管理员对数据进行新增、删除、修改和查询的操作。

4.2.4数据表的建立

系统使用MySQL工具对数据库进行操作，它有着简便的数据库管理操作以及强大的数据处理能力。以下是数据表的建立情况：

表4-1：系统简介

表4-2：关于我们

表4-3：收藏表

表4-4：公告信息

表4-5：公交线路评论表

表4-6：用户表

表4-7：配置文件

表4-8：token表

表4-9：周边服务

表4-10：用户

表4-11：公告信息分类

表4-12：线路

表4-13：公交站点

表4-14：公交信息

表4-15：公交线路

表4-16：公交动态

表4-17：车次

5系统实现

5.1用户模块实现

当游客打开客户端的网址后，首先看到的就是客户端首页界面。在这里，游客能够看到公交智能化系统的导航条显示首页、公交线路、公交站点、公交信息、周边服务、公交动态、天气、我的等，如图5-1所示。

图5-1客户端首页界面图

当用户进入客户端进行相关操作前必须先注册登录，在注册页面填写用户账号、密码、确认密码、用户姓名、头像、性别、手机号码等信息，然后点击注册，如图5-2所示。

图5-2用户注册界面图

用户登录，用户在登录页面通过填写账号、密码，完成登录，如图5-3所示。

图5-3用户登录界面图

用户点击公交线路，在公交线路页面的搜索栏输入终点站点，进行搜索，然后可以查看公交车号、路线图片、车次、线路、始发站点、票价、终点站点、运行时间、更新时间信息，如有需要进行收藏或者评论等操作，如图5-4所示。

图5-4公交线路界面图

用户点击公交站点，在公交站点页面的搜索栏输入公交线路，进行搜索，然后可以查看站点名称、站点照片、公交线路、道路名称、站点位置、到站时间、点击次数等信息，点击进行完成或者收藏等操作，如图5-5所示。

图5-5公交站点界面图

用户点击我的页面，在我的页面可以对我的收藏、修改密码进行详细操作，如图5-6所示。

图5-6我的界面图

5.2管理员服务端模块实现

管理员登录，在登录页面选择需要登录的角色，在正确输入用户名和密码后，点击登录操作；如图5-7所示。

图5-7管理员登录界面

管理员进入系统主页面，主要功能包括对系统首页、用户管理、线路管理、车次管理、公交线路管理、公交站点管理、公交信息管理、周边服务管理、公交动态管理、系统管理、我的信息等进行操作。如图5-8所示：

图5-8管理员主界面

用户信息功能在视图层（view层)进行交互，比如点击“新增”按钮或填写用户信息表单。这些用户信息动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层(control1er层)。控制器接收到这些请求后，调用服务层(service层)以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层)交互，后者负责具体的数据操作如搜索、新增或删除用户信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更新视图层，以便用户信息功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。在用户信息的输入栏中输入用户账号、用户姓名进行搜索，可以查看到用户详细信息，并根据需要进行修改或者删除等操作。如图5-9所示。

图5-9用户管理界面图

车次信息功能在视图层（view层)进行交互，比如点击“新增”按钮或填写车次信息表单。这些车次信息动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层(control1er层)。控制器接收到这些请求后，调用服务层(service层)以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层)交互，后者负责具体的数据操作如搜索、新增或删除车次信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更新视图层，以便车次信息功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。在车次信息的输入栏中输入车次进行搜索，可以查看到车次详细信息，并根据需要进行修改或者删除等操作。如图5-10所示。

图5-10车次信息管理界面图

管理员点击线路管理，在线路管理页面的输入线路等信息，进行搜索、新增或者删除线路信息等操作，如图5-11所示。

图5-11线路管理界面图

管理员点击公交线路管理，在公交线路管理页面的对公交车号、路线图片、车次、线路、始发站点、票价、终点站点、运行时间、更新时间、点击次数、评论数、收藏数等信息，进行搜索、新增或者删除公交线路等操作，如图5-12所示。

图5-12公交线路管理界面图

管理员点击公交站点管理，在公交站点管理页面的对站点名称、站点照片、公交线路、道路名称、站点位置、到站时间、点击次数等信息，进行搜索、新增或者删除公交站点等操作，如图5-13所示。

图5-13公交站点管理界面图

管理员点击公交信息管理，在公交信息管理页面的对公交编号、公交班次、起点站、公交路线、终点站、图片、途经站点、首班车时间、末班车时间、发车间隔、票价、收藏数等信息，进行搜索、新增或者删除公交信息等操作，如图5-14所示。

图5-14公交信息管理界面图

管理员点击周边服务管理，在周边服务管理页面的对标题、图片、服务类型等信息，进行搜索、新增或者删除周边服务等操作，如图5-15所示。

图5-15周边服务管理界面图

管理员点击公交动态管理，在公交动态管理页面的对公交站点、图片、人流量、拥堵情况等信息，进行搜索、新增或者删除公交动态等操作，如图5-16所示。

图5-16公交动态管理界面图

6系统测试

软件测试是一系列过程活动的总和，本系统采用黑盒测试，用于检测用户和管理员二个角色在操作中存在的问题[12]。黑盒测试注重于测试软件的功能需求。

6.1软件测试过程

（1）模块测试

（2）集成测试

（3）系统测试

（4）验收测试

6.2测试用例

本管理系统的登录模块测试，主要包括了密码测试，具体测试情况如下：

1. 密码登录测试

密码登录要求用户输入用户名和密码进行核对，如果用户登录成功，会自动跳转到系统主页，如果登录失败，则会弹出“ 用户名或密码输入有误，请重新输入！”，系统会根据用户不同的角色加载相应的菜单，具体测试用例见表6-1。

表6-1账号密码登录测试用例表

用例	用户名/密码/角色	预计结果	实际结果
1	1001/123 /用户	弹出“密码输入有误，请重新输入！”的提示	弹出“密码输入有误，请重新输入！”的提示
2	1001/a123456 /用户	登录成功并跳转至主页	登录成功并跳转至主页
3	1002/admin1 /管理员	登录成功并跳转至主页，同时显示不同的菜单	登录成功并跳转至主页，同时显示不同的菜单